并條條干不勻形成原因及控制措施

一、設備方面的原因及控制措施
1 y/ R5 x. [/ L1.膠輥的影響
* T5 v2 O* j# }# T6 H. A& v. s（1）膠輥彎曲超限，運轉過程中跳動。
檢查方法：手指捏住膠輥加壓柱頂端，感覺是否有震動；百分表測量。
- e1 D2 \6 W. f; S  \: ~7 E控制措施：每天上車檢查，定期校驗，及時更換。
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（2）膠輥中凹，對須條的握持力不足。
檢查方法：將兩根膠輥并排緊握在一起，緩慢轉動，觀察中間有無縫隙；將一根膠輥放在玻璃板（或其他平面）上，緩慢滾動，觀察膠輥與玻璃板（或其他平面）之間有無縫隙。
0 b$ v/ D1 ~% v8 l& {控制措施：定期校驗，及時更換。
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（3）膠輥局部變形，運轉過程中與羅拉接觸不密實，如膠輥起溝槽、有刀傷、表面破損、脫落漆塊、表面起泡等。
4 Y/ ~- g' N% w* O" i0 L7 N檢查方法：手感、目測。打慢車，首先觀察膠輥有無異常，如看不出有明顯異常，再用手掌輕按膠輥表面，在膠輥整個長度上左右移動，用心感覺手感是否一致，如手感不一致，說明膠輥有問題。
4 G; L6 ?, J; s) |8 u/ g! Q控制措施：每天上車檢查，定期校驗，及時更換。

（4）膠輥表面光潔度不好或有棉蠟油劑，造成膠輥粘纏。
檢查方法：檢查吸風箱內的吸風花是否正常，有無白花、長纖維； 檢查清潔絨套表面有無帶白現象；觀察集束器入口處的反沖氣流中有無纖維帶出；抬起清潔絨套，觀察膠輥運轉中是否帶纖維。
1 E+ z; Z/ O! {9 A) x& H6 M7 C控制措施：每天上車檢查，定期清洗、回磨、處理，及時更換。

* m7 T3 F  p8 e4 v) h( F  l8 A（5）膠輥大小頭、脫殼、不圓整等。
檢查方法： 手指捏住膠輥加壓柱頂端，感覺是否有異常；打慢車，用手掌輕按膠輥表面，感覺膠輥表面運轉狀態是否正常；打慢車，用手掌輕按膠輥表面，感覺膠輥表面溫度是否正常，有問題的膠輥表面溫度一般較高；觀察膠輥的膠管與鐵芯的相對位置是否正常；游標卡尺、百分表測量。
1 M6 j! Q5 x. f, a* d0 B控制措施：每天上車檢查，及時更換、回磨、處理。

2 r- C6 n' v6 w+ S* E! o（6）膠輥軸承缺油、缺滾針、間隙過大等。
檢查方法： 手指按住膠輥軸承鐵殼，感覺溫度是否過高，膠輥軸承缺陷一般會造成軸承鐵殼發燙；用手指輕按膠輥軸承鐵殼表面，感覺軸承運轉狀態是否正常；左右手分別握住膠輥和膠輥鐵殼晃動，感覺間隙是否過大；拆下軸承鐵殼，觀察鐵殼內是否有油，油質是否有發黑、發硬等不正?，F象；拆下軸承鐵殼，迎光仔細檢查軸承滾針狀態是否正常，是否有缺損。
& n' d% P' f# H; A" j" N: r控制措施：每天上車檢查，及時加油或更換。
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5 p- U$ P. X7 }% P, r5 {/ D/ u+ N（7）膠輥直徑不當、加壓不合適等（如膠輥檔次分類不規范、未嚴格按分檔更換膠輥、膠輥前后檔用錯等）。
" o  O& v" `6 o/ U$ [$ E( a6 N檢查方法： 觀察膠輥加壓柱加壓狀態，發現加壓柱頂端升起高度有明顯差異，一般是膠輥直徑不合適；抬起搖架然后下壓，手感壓力大小是否正常；抬起搖架，仔細觀察各檔次的膠輥直徑大小是否與規定一致；游標卡尺測量。
; t1 A' E. ~* H/ s- M控制措施：隨時檢查，及時更換、調整。
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2.羅拉及其軸承影響
（1）羅拉彎曲、羅拉偏心超限等。
檢查方法： 用手按住羅拉軸承處感受跳動情況；用百分表檢測。
控制措施：隨時檢查，及時校正、更換羅拉。
+ N7 b/ c: l# B) o! p1 _（2）羅拉軸承缺油、磨損超限、損壞、左右攢動、外環轉動、內環與軸間隙配合、運行打頓等。
檢查方法： 打開軸承蓋檢查；用手按住羅拉軸承處感受跳動情況；用木棍等物品一端抵住軸承處，另一端貼近耳朵聽聲音判斷。
控制措施：隨時檢查，及時加油、更換、修復。
（3）羅拉軸頭彎曲、偏心、與羅拉不同心，使齒輪嚙合不良，運行時打頓；軸頭磨細，使齒輪固定不良。
+ j/ [- s; g& y- R$ m檢查方法：用手緩慢轉動羅拉，檢查齒輪嚙合情況；開車時聽齒輪嚙合轉動的響聲辨別；檢查齒輪齒頂、齒側磨損情況進行判斷；百分表、游標卡尺檢測。
/ b  d: n2 u' c9 ?( t0 J* h- L8 z' b控制措施：隨時檢查，及時校正、更換。
1 D9 y) ?2 y# B) H（4）羅拉接頭、羅拉滑塊、羅拉聯軸節等部位松動，使羅拉固定不良，傳動不穩。
檢查方法：一手握緊羅拉，一手前后盤動皮帶盤，手感羅拉連接情況；開車時聽羅拉轉動的響聲辨別。
) B! W4 V' T1 r( _+ a控制措施：隨時檢查，及時緊固。
7 ?) b. b0 [. ~（5）羅拉隔距走動，左右不一致。
4 ~$ w9 K6 {1 u3 M檢查方法：用隔距塊檢查。
控制措施：隨時檢查，及時調整。

  ?! A3 n( m1 i9 k' J+ [* W3.齒輪及鍵、鍵槽影響
1 o. Q2 p& Q+ [- [- \+ y（1）齒輪偏心超限、齒輪齒形不良、齒輪孔中心線與齒輪端面不垂直等。
( c1 m$ {( c- G$ `檢查方法：目光檢查齒形；轉動齒輪觀察齒輪嚙合情況。
; t9 L. P) O6 V# e- _! [% G; ?控制措施：隨時檢查，及時更換。
（2）齒輪齒磨損嚴重（齒頂成刀口、根切、齒頂磨滅），缺齒、斷齒等。
" P# t0 E# O3 ~; d) v! D檢查方法：目光檢查齒形；轉動齒輪觀察齒輪嚙合情況。
控制措施：隨時檢查，及時更換。
& |; z! Q: ~% t+ j0 d8 g' }9 p( o（3）齒輪孔變大、鍵槽磨損、鍵條磨損、軸頭齒輪固定螺絲松動或缺少等，使齒輪固定不良。
檢查方法：開車時聽齒輪嚙合轉動的響聲辨別；一手握緊羅拉，一手握緊齒輪，用力搖動，檢查齒輪固定情況。
控制措施：隨時檢查，及時更換、修復。
（4）齒輪嚙合過松或過緊，傳動不穩定。
檢查方法：目光檢查；開車時聽齒輪轉動的響聲辨別。
9 Q9 I" Y8 o3 I2 T! y控制措施：隨時檢查，及時調整。
4.加壓裝置影響
' @! X+ i; N+ O7 g9 _4 F4 u（1）前加壓軸凹槽定位不良，使加壓鉤卡不到凹槽內，造成膠輥兩端加壓不一致。
檢查方法：連續幾次松、壓搖架，檢查加壓鉤是否每次都能自然地卡進前加壓軸凹槽內。
4 D4 o+ r( v; v控制措施：隨時檢查，及時調整。
（2）加壓柱位置不正，不能對準膠輥軸承或壓力棒支撐臂中心。
檢查方法：目光檢查，壓好搖架，看各個加壓柱位置是否準確。
0 c* R( b9 Q6 S  V9 S控制措施：隨時檢查，及時調整。
（3）加壓彈簧疲勞，彈性不足；加壓彈簧壓到極限，缺少壓縮空間。
檢查方法：將其他膠輥拿掉，只留一根膠輥，打開再鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓彈簧，手感彈性大??；觀察加壓柱上端升降高度；與新彈簧彈性比較。
# r8 ^1 h+ m7 Z6 R' ~# ~控制措施：隨時檢查，及時更換失效彈簧。
（4）加壓柱軸芯因銹蝕等原因上下運動受阻滯，彈簧壓縮不到位。
& V0 ~  v/ C* S# N! T$ H7 p' B; f檢查方法：將其他膠輥拿掉，只留一根膠輥，打開再鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓柱軸芯，觀察加壓柱上端升降高度。
, l' w% v# c* t; `  x- a/ ^0 @% f控制措施：隨時檢查，及時除銹、調校加壓柱軸芯。
（5）加壓柱上端緊固螺母松動，使加壓柱位置走動，偏離正常位置。
檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時緊固。
0 t& b# ?  Z. ~5 w: X（6）同一根膠輥左右壓力調整不一致。
檢查方法：鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓柱上端升降高度；用壓力表檢測。
控制措施：隨時檢查，及時調校。

. S" V! ?9 {0 f/ e, Q  Q8 i' B5.棉條通道影響
（1）導條板、導條架、導條塊、壓力棒、集束器、羅拉溝槽、喇叭口、圈條盤等位置有毛刺掛花、有棉蠟粘花，造成條子毛亂或粘掛的纖維團被斷續帶入棉條。
檢查方法：目光檢查。
6 `6 p! ]8 B4 P) m% \2 |$ `控制措施：隨時檢查，及時清潔修磨。
: D9 U6 \5 [. p3 S: B（2）導條塊開口過窄，使條子重疊喂入；導條塊開口過寬，使條子排列有間隙，棉網經集束器集束時纖維沖撞集束器邊緣；導條塊開口位置偏移，使棉網偏出膠輥邊沿或邊空過小。
, \/ g. L! H! L) L$ J* ~9 z檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時調整。
  D4 }& N8 o( x+ ?: d* g（3）絨套過長或清潔機構損壞，絨套轉動不良，使絨套上積聚的短絨落入棉網。
& v$ C( y. x  H( |檢查方法：目光檢查。
3 b# ?# t2 `7 I6 ]控制措施：隨時檢查，及時調整、更換或修復。
（4）風道堵塞、漏風或吸風裝置損壞，使牽伸區積聚短絨帶入紗條。
* m  B& y+ e# K) N# A7 @檢查方法：手感目測。
控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
' @4 d) `: A6 Y! [（5）風門調節不當，造成吸白花。
: ^1 b9 Z  {: @" ^檢查方法：手感目測，檢查吸風箱花。
: T6 [9 s" H' Q( ]+ A控制措施：隨時檢查，及時調整風門。
1 l! h; j  k% {, i% o6.其他部位的影響
（1）各部自停連接線脫落、間隙調整過大、位置不當等，造成缺條、纏車等問題時，不停車繼續生產。
檢查方法：斷條測試、手感目測。
$ L% R' U' n6 \7 e( ~" g控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
4 \" t# h. X' h, O4 Q（2）傳動帶過松，運行時打滑或同步帶爬齒，造成傳動不穩定。
檢查方法：手感目測。
2 v& O" f7 t2 p% G; w! s9 j8 S控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
, P; G* @  n1 l* H（3）齒輪箱缺油或油過臟，有鐵屑雜物。
$ f+ E1 `1 W7 |檢查方法：手感目測。
控制措施：隨時檢查，及時加油、換油。

二、 工藝方面的原因及控制措施
1 o  a9 r0 _( Z* g& p* h, D1.產生原因
0 w" a" U# P$ ^  M7 |! |（1）羅拉隔距不適宜，過小或過大。
' y: D+ g2 Z( F6 ?0 I（2）膠輥加壓太輕或膠輥直徑用錯。
（3）牽伸齒輪計算錯誤或換錯牙輪。
9 X& O4 R" `: o! N（4）部分牽伸配置不當，前張力牽伸倍數（指緊壓羅拉和集束羅拉之間的牽伸部數）配置太大。
( M" L1 B6 J# u/ N/ U- ]( e（5）喂入部分失控。
（6）集棉器、喇叭口配置不良，部分須條未被集棉器控制。
（7）壓力棒調節環（壓力棒調節塊）用錯。
8 g! T& W. O2 p- X  x+ i. [) f: Y（8）設計定長太長，條筒過滿，破壞了條子的結構。
9 H: s: q: K6 l7 O/ V6 q4 j$ A+ N, s2.控制措施
（1）加強牽伸、加壓及喂入部件檢修，確保其運行良好。
: B: m6 R( W) @7 V* g（2）正確設計工藝，加強工藝上機檢查。
1 h+ e0 ^0 t( x- K（3）提高相關人員的責任心、質量意識。
（4）加強培訓，提高工藝調整人員的技術水平。

4 @  K- o& W! o: n  @+ K2 J6 z三、 操作方面的原因及控制措施
3 Q& ]' V5 o( j, r) Q1.產生原因
5 `/ r1 {* I, U$ J（1）清潔工作不及時、不徹底，牽伸區內飛花聚集，帶入棉條。
' Z1 w; ^1 G1 w+ I0 \（2）接頭不符合要求，如機后導條板搭頭過長、接頭時倒包頭、接頭過長、包卷過緊等。
$ ?/ k2 x; |: \1 ]+ h- |- u（3）搖架加壓不到位、加壓鉤沒有卡進前加壓軸的凹槽內。
（4）膠輥隨意更換位置，大小直徑的膠輥位置用錯。
（5）壓力棒位置放錯，一端或兩端未放進壓力棒卡槽內。
! @7 y* I3 x" i（6）集束器未放到底，一端或兩端懸浮，造成棉網運行不穩。
（7）打開機器上罩門后未放下或未放到位，造成上吸風失效，絨套花帶入棉條。
（8）掏吸風箱時將風門弄掉、處理風道堵塞時將風門插板弄掉或位置變動，造成吸風不良。
' S7 V8 d3 P; t. W( x（9）清潔時將導條塊位置改變。
& q# O" M2 P8 Q. N! U6 H9 K+ l（10）清潔時將油污粘在羅拉、膠輥上或碰傷羅拉、膠輥，造成羅拉、膠輥粘纏纖維。
（11）滿筒后不落筒，清零繼續生產，造成條子劈、粘。
（12）隨意調換喇叭口，造成喇叭口過大或過小。
（13）頻繁使用點動開車。
（14）機后上條過高，條子倒地弄亂成型，或引條時與其他條子摩擦。
4 C8 A9 V! `+ l/ E, ?: a（15）換筒時將條子倒向或弄亂圈條成型、碰毛條子。
2.控制措施
8 k" Q1 k  X% s6 p% `（1）嚴格執行操作法。
6 ?- b" t# T( j! ^8 C# p（2）加強巡回，發現問題及時處理。
（3）提高值車工的責任心、質量意識。
（4）加強培訓，提高值車工的技術水平。