精梳機常見機械故障分析及修理

一、粘卷
現象：
3 _4 H) ~) x) k/ V& ]% u% D+ i棉卷在運轉喂給中，在兩邊或一邊有部分棉層粘在卷上，影響棉卷正常喂入量，嚴重時棉網變窄，車面棉條變細，有時會出現慢停車，增加重量不勻。

原因分析：
1．棉纖維彈性較差或預并道數太多或牽伸倍數過大，使棉卷“爛熟”，容易造成棉層間的粘連。
2．條卷機棉卷加壓壓力過重，使卷層受壓過大，造成卷層粘附。
3．棉卷在精梳機中涌卷，造成退卷不爽。
4．條卷值車工在運輸過程中操作不當，造成棉卷兩端發毛，退卷時發生粘連。
+ D" V+ a7 _- `3 a5．車間濕度太，棉卷中纖維含水率過高。
6．條卷機成形不良，小卷端面不平整。
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( h/ @6 Y6 P; `' ?7 r9 [- P修理方法：
1．合理配置精梳準備工藝，采用較小的總牽伸倍數。
+ n$ G/ M' U( _5 i% u# G2．減少精梳機涌卷。
$ V) w& y7 ^, e0 d0 @+ S5 h& N3．加強操作檢查。
4．合理調整車間溫濕度。
5．修理條卷機，使成形良好。
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二、涌卷
$ C7 Q& J- _5 {9 y7 t0 w現象：
小卷在喂入運動中，從棉卷羅拉到上下給棉羅拉之間出現多喂涌皺的現象，一般涌皺多見于左端，即上給棉羅拉沒能棘輪的一端，有時也發生在左右兩端同時涌皺隆起的現象。有一只眼涌卷的，也有六眼同時涌卷的。
( s7 t" Z0 |7 _; ^5 v原因分析：
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0 N+ H& R. u# |1．一端涌皺的原因：
1）上給棉羅拉加壓蓋與下給棉羅拉布司間隙過大，加壓太小，在棘撲撐動過程式， 因棘輪一端受力撐動，造成另一端生產扭曲運動，而影響正常給棉量。
8 z& O) R: [0 g7 I2）下給棉羅拉布司間嵌塞棉纖維，或兩給棉羅拉中有一端繞花或嵌雜，造成羅拉咬合松馳，給棉不正常。
3）上下給核同質異能素羅拉中有一端與下鉗唇隔距不準，有偏斜，造成上下給棉羅拉溝槽嚙合不良，有滑溜現象，影響正常給棉。
4）上下給棉羅拉兩端直徑有明顯差異，直徑小的一端給棉少而引起棉層涌皺。

2．個別眼兩端涌卷的原因：
1）上下給棉羅拉溝槽太淺或外徑明顯變細，使給棉量減少。
( ]' M" h4 E0 A: ~2）給棉羅拉棘爪已被磨禿，引起撐給動作失常。
3）上下給棉羅拉鉗花，使給棉羅拉回轉不靈活，影響給棉。
4）導卷板大幅度小跳動，造成棉卷意外伸長產生涌皺。
# C# D1 {9 c. p/ _2 ^0 E. Y4 ~8 Q5）改工藝或修理過程中造成個別眼給棉棘輪齒數錯，如12齒換成10齒，給棉量不正常。
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3．六眼同時涌卷的產生原因：
1）工藝配置不當，棉卷羅拉牙、撐動齒數、給棉羅拉棘輪之間配合不準，造成小卷張力過小。
2）車頭傳動棉卷羅拉的75T棘輪由于撐動慣量大，當棘輪外緣掣動壓塊壓力不足時，造成實際撐動齒數失控，在瞬間產生多撐現象。

修理方法：
% c; r* I: x! s1．屬個別眼的涌卷：
1）復查上下給棉羅拉與下鉗唇隔距，并使回轉靈活，齒間嵌塞物清除干凈。
2）上下給棉羅拉溝槽過淺或直徑明顯變細時應及時更換。
9 e$ }/ t0 @5 K$ [4 ^3）大小修理時，應對下給棉羅拉布司間隙進行整修，使間隙達到正常范圍之內，對上給棉羅拉彈簧加壓應校正準確。
3 H* V$ p' M) P  u9 x# Y6 a4）防止導卷板跳動。
5）檢查給棉羅拉棘輪是否正確。
6）上給棉羅拉棘爪磨禿的，應重新銼修或調換。
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0 g4 ^! Y$ t& J2．屬六眼同時涌卷的：
1）檢查棉卷張力齒輪、撐動齒數、給棉羅拉棘輪是否符合工藝規定，工藝設計是否合理。
2）對高速的設備，可增粗掣動壓塊彈簧，或將壓塊表面處理以增大磨擦力，防止撐動失控。
3）調整撐動齒數，使之剛好符合工藝要求，最多不超過半齒，如設計為4齒是，不能超過4個半齒。
4）棘爪有磨禿的，重新修銼或更換。
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三、導卷板跳動
導卷棉跳動對小卷棉層的張力牽伸會產生不良影響，經常跳動的導卷板還會磨損給棉羅拉，引起羅拉表面起毛。嚴重時，導卷板會跳出上給棉羅拉壓腳支軸銷子，造成其它故障。
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現象：
在機臺運轉過程中，導卷板半圓形擱腳跳滑出梳理罩洋元，而發出“嚓嚓”的碰擊聲，此現象常發生于個別眼。
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原因分析：
, ]; V! W7 [" r) G1 I: o+ N( m1．導卷板扭曲歪斜，造成半圓形擱腳與梳理罩洋元兩頭不著實，四角運動不平整。
2．導卷板鉸接處銷釘有彎曲，嵌塞污垢，引起導卷板彎曲不靈活。
8 k7 r& x" Z# Q9 @9 Y+ @3．棉卷棉層張力過大，使導卷板在運動時受棉層壓力過大而引起上端半圓形擱腳滑動，跳出支座洋元。
4．上給棉羅拉壓腳布司支軸松動，左右高低不平差異過大。

修理方法：
1．用手檢查導卷板半圓形擱腳與支座洋元是否著實，如有扭斜現象，可取下用手按壓按需要角度校正，使半圓形擱腳與支座洋元兩端都著實為止。
2．導卷板鉸鏈不靈活的，可拔出鉸鏈銷子，將其校直，擦凈，并加少量油再插進去，以彎曲靈活為準。
3．上給棉羅拉壓腳支軸有松動，或左右高低偏斜過大，應拆下壓腳下布司，將其偏斜糾正并重新鉚緊。

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四、給棉羅拉繞花
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現象：
( k- ^) d/ S& f/ ]3 `6 |小卷部分或全部繞到上給棉羅拉或下給棉羅拉上，造成給棉羅拉上抬，使棉網的一側或全部無法輸出，以致車面條子變細停車或斷條。
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原因分析：
1．上下給棉羅拉表面毛刺，或者表面被油污、濕手粘濕后，很易繞花。
5 [% k) V2 I5 m1 d3 i' ^* J2．車間溫濕度不適當。濕度過高，容易使棉纖維中的棉蠟溶化，粘于羅拉表面，而粘住的纖維卷繞起來；相對濕度過高，也是造成卷繞的一個重要因素。
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修理方法：
7 O& @2 h8 @1 f% h& m8 F１．在安裝上下給棉羅拉或剛剝除卷繞的棉纖維后，應用干燥清潔的回絲或揩布將羅拉表面擦試干凈，夏天避免用汗手觸摸羅拉表面。
２．羅拉溝槽中粘嵌棉蠟等污物時，應取出羅拉，用熱水、汽油或酒精擦試清潔。
! E4 {' x) x: h. U: b% i0 b# n３．羅拉表面有毛刺的地方，可用細號砂紙打光。
４．加強溫濕度的管理，一般以溫度２２～２８℃，濕度在５５～６５％為宜。

五、上下鉗唇密接不良
上下鉗唇是否密接，是直接關系到棉纖維的握持是否有力，關系到纖維受錫林梳針梳理是否充分的一個重要因素。
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現象：
- w- a0 L# ^7 e8 s鉗板上沒有棉纖維，有自由狀態咬合時，用手輕輕敲擊兩端或一端，即能感覺到有敲空現象?？蓪⒁幎垪l（約１０毫米寬的薄紙０.08毫米）放入進行咬合測試，如果能抽出來，就明密接不良。
上下鉗唇有不密接現象時，棉網外觀有不均勻狀態。嚴重時，棉纖維會被錫林梳針抓取造成棉網撕裂，甚至全部撕斷，車后落棉中混有較長的有效纖維。這對車面棉條條干不勻也重量不勻都會造成嚴重影響。
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2 a2 G9 c9 F& {" G5 A原因分析：
0 Y  l0 l% V+ C5 }  v# k上下鉗板咬合不良，有機械狀態不準及運轉中嵌塞雜物兩種因素。
* @' u( n4 j! z3 }１．屬于機械上不準的因素：
１）上鉗板小橫軸有彎曲，當緊固螺釘時，可能使鉗板上翹，引起咬合不良。
1 l& p8 V# N/ x0 v9 m$ s２）上下鉗唇鉗口不平行，有否斜，或是鉗口本身不平直，用紅丹油檢查會發現相互接觸高低不平直。
& O3 ^8 a; n; |- j6 N+ c% c; n３）上鉗板與側腳用螺釘緊固后，上鉗板頂端與側腳間有縫隙，銷釘螺孔過于松大，影響銷釘的定位作用，以致在受力碰撞后上鉗板上移而脫空。
４）上鉗板肖軸脫落，造成鉗板在運行過程中不密接。
* L$ v: b/ ^1 k* L, V' w6 }; `２．屬于運轉中嵌雜物
; |7 h* p$ a' W% X. w- t主要是因棉籽被壓碎或棉蠟溶化，造成運轉中棉纖維粘附積聚，在上下鉗板壓力作用下逐漸形成硬實的棉塊嵌塞，使上下鉗唇不能密接。

修理方法：
１．上下鉗板處于自然狀態咬合時，如將１２毫米的小橫軸擰緊，發現上下鉗板立即明顯翹裂時，應把小橫軸拔下，重新校直后再裝上去；有時上鉗板支點銷軸與上鉗板支軸銅襯間隙過大，也會影響上下鉗唇咬合，應將銷軸或銅襯調換后再校。
& r9 c& M7 ]' r. z( ~; u２．發現上下鉗唇不平直，口沒有高低，應拆下鉗板四只螺釘，并在下鉗唇口涂紅丹沒后將上下鉗唇平貼摩擦，然后檢查上鉗唇凹槽口，如不平直，有紅丹沒斑痕的即為高凸部分，應用與上鉗唇凹槽圓弧相配的專用工具進行修理。
7 h* k2 S, `8 E$ `- }$ U３．發現上下鉗唇歪斜、不平行而影響咬合時，可在上鉗板與側腳平面處加墊薄紙，也可用專用銼刀對側腳平面結合涂紅丹油銼修，直至咬合平整為止。
４．鉗板嵌塞棉蠟后，可用熱水或汽油酒精擦除，切勿用砂紙打磨，以免長時間造成鉗口磨禿。
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六、棉網邊緣不良
棉網邊緣不良包括毛邊、松邊、破邊、裙邊等現象，它同棉網破洞、棉網接合不良等都直接影響精梳半制品質量，應嚴加防止。

現象：
2 o; `- I: J; u6 f3 e從分離羅拉輸出的棉網兩邊不光滑，不平齊，棉多兩邊緣的棉纖維有的被集棉鉤尖扎亂而成蛛絲狀破邊；有的邊緣處有明顯的一條縱向稀路；有的棉網邊緣輸出時皺折如裙狀；有的邊緣有周期性的卷曲纖維束，嚴重的甚至棉網邊緣會收小變窄，這種現象直接影響車面棉條條干不勻及重量不勻。

" Y$ C8 }% V% j& V/ r原因分析：
# R1 b5 E/ [+ @' d# \: S; _1．鉗板集棉器前沿同上鉗唇間隔過大，造成棉層在上下鉗板咬合后棉纖維呈胡須狀，由于胡須狀兩旁的纖維松散，被錫林梳針分梳后容易造成棉網邊緣不良。
2．分離羅拉集棉鉤安裝位置不準確，安裝過低時，集棉鉤尖部扎破棉網，甚至將棉網分割為一條紋路，集棉鉤開檔太寬或太窄，會影響棉網邊緣不良。開檔過寬不起集抽作用，棉網邊緣松散、毛破，開檔過窄會引起棉網邊部棉網重疊、增厚。
3．車間溫濕度不適當，特別是濕度高于70%或低于55%時，皮輥或羅拉將棉網邊緣易帶起，使棉網邊緣惡化嚴重，甚至產生纏皮輥或分離羅拉。
4．在高速機臺上加工短纖維時，由于分離皮輥握持不住或是分離羅拉過橋齒輪搭配有松緊，造成棉網兩邊在兩根分離羅拉中間會下垂。
5．皮輥或羅拉兩邊有少量纏花，使分離鉗口對棉網握持不良，產生破邊。
% b" z* M& J) D% |# D0 ?3 C6．原棉纖維短，加上三角氣流板控制不好，也容易造成棉網松邊。

4 M4 [, g4 Z) b' D! q) z* i修理方法：
1．在大小平車時，鉗板集棉器的前沿應盡量做到與上鉗唇內側接近。
2．分離羅拉集棉鉤應按規定安裝，高低和開口開檔一致。集棉鉤表面保持光滑，無毛刺、棉蠟。
3．要嚴格控制車間溫濕度。
& {, |  F3 c5 t7 J4．高速機臺上應加重分離皮輥的壓力，保證對分離須叢的握持良好。
5．檢查分離羅拉或皮輥兩邊有無纏花。
* c% l/ a6 f. H% T6．分離羅拉過橋齒輪與前后分離羅拉頭齒輪相互嚙合適當，前后松緊一致。校裝好后，應微微倒順轉動副軸手輪，使分離羅拉能同步倒順轉為正常。
6 W' P5 L( _: ?6 [7．對于短纖維，可適當收小鉗板集棉器開檔，三角氣流板略松0.5毫米，可以解決一些松邊現象。

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七、棉網破洞
) m! y8 S' q$ m棉網破洞屬于棉網橫向不勻。有破洞的棉網對車面棉條條干不勻和重量不勻有重大影響，在生產中有此類現象，應立即停機檢修。

現象：
( V# r! T* y$ A分離棉網從分離鉗口輸送出來時，有貓眼形狀的大小不一的破洞。有的棉網破洞頗有規律，每一鉗次周期中都有；有的從破裂的位置來說，基本是在同一位置；也有的沒有規律，只偶爾才出現。
! k0 d5 P$ z9 ~2 }& ^' W7 z破裂的棉網，其車面條子外形會變毛、多折皺或有顯著的粗細不勻等不良狀態出現。如果用手搓捻棉條，立即可檢驗出條子粗細不勻。棉網破裂嚴重的，在塵籠表面的落棉棉網中也會有長纖維出現。
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原因分析：
1．棉網破洞是周期性的，每一鉗次都有出現，而且在開慢車時棉網就不破裂，當車速正常時棉網馬上又有破洞產生。這一情況主要是毛刷與三角氣流板脫開太多，引起毛刷在高速回轉中產生氣流上溢，沖亂分離接合須叢。
9 K5 |! w) O  c( }6 `2 Z2．如棉網破裂位置始終在同一地方，可能是上下鉗唇口有雜物嚴重嵌塞。
3．棉網破裂的形態如撕裂而呈斷缺狀，有的甚至破損約有一寸長的一段，這種現象多數是分離鉗口對須叢不能有效握持的結果，分離鉗口握持力差的因素又可從下面幾點來分析：
+ x1 u% D& S' P& v) \) H7 y6 p1）丁腈分離皮輥表面硬度太大，彈性差，造成分離鉗口對棉網的鉗持面積減小，對纖維的握持力也就相應較小。
2）丁腈分離皮輥表面平直度差，軸向偏心、彎曲超出規定，也是造成分離須叢握持不住的一個主要原因。
3 q6 }/ j8 I) A& p3）分離羅拉溝槽外圓直徑在同節上有顯著差異，或羅拉嚴重彎曲。
4）分離羅拉或分離皮輥繞花，使分離鉗口咬合不緊密，影響握持。

' \: E2 Q  a' c+ A- F* w修理方法：
1．改善分離皮輥的硬度，增加分離鉗口的鉗持力，是消滅棉網破洞的一個主要方法，現在有些廠使用硬度低于A70的膠輥效果較好。
2．將內外兩根分離皮輥相疊，檢查皮輥表面有無中凹現象，如果中間可以透光，說明其中一只或兩只有彎曲，應立即更換。
3．毛刷氣流應嚴格控制，特別是毛刷與三角氣流板不能脫空太多，一般以相切為宜。若氣流沖破棉網時，可適當將三角氣流板向下移一些，以棉網不破裂為準。
( F: S: o! `- h" Q" d; H, n# C+ n4．經常檢查上下鉗唇中是否有嵌雜物或棉蠟，尤其是夏季加工含糖量高的棉花時。及時清理鉗唇處雜物或棉蠟。
5．皮輥、羅拉表面要保持清潔，不能有毛刺，以防止環狀卷繞纖維，如發現分離羅拉溝槽外徑有粗細，應及時調換，分離羅拉彎曲時，及時校直。
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預防措施：
! E$ d  I; K- T* \( k* N! X1．分離皮輥應有定期調換保養制度。保證皮輥狀態。
2．內外分離皮輥應分別使用（內排皮輥質量要高于外排）。皮輥使用過程中應定期磨礪和校正偏心，并有相應的交接手續和考核制度，保證皮輥質量。
: y/ g0 A6 L& `3．機臺停車時間長時，應將全臺皮輥釋壓，防止皮輥變形。

八、棉網呈魚鱗節次
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: ~9 G! Q/ V4 D" B現象：
: ]/ K" ?7 ?7 ]有時，對分離棉網仔細觀察，可見在分離叢接合部分出現一橫條似魚鱗斑狀的彎鉤痕跡。接合須叢前端一般都會翹起，好象起絨一般。嚴重的魚鱗節次會影響分離須叢接合的牢度，在車面出現棉條斷開。

. z/ n  ~, b$ s' h& {+ U原因分析：
0 J2 }1 e* f  H* M這種情況一般在采用長纖維、長給棉時比短纖維、短給棉時容易造成。由于長纖維長給棉經過錫林梳理后，鉗板須叢的前端比正常情況下早接近分離羅拉，如果此時分離羅拉還未開始順轉，那么須叢頭端就會撞擊在分離羅拉上，造成頭端彎鉤，從外觀上看起來就成魚鱗斑狀。
2 Q0 O1 v  d% B如果短纖維短給棉，分離羅拉順轉定時過遲，也會同樣出現上述現象。

* Q0 x; R; _  |2 \5 @3 C修理方法：
適當提早分離羅拉順轉定時。纖維長度不同，給棉長度不同，對于分離羅拉順轉時間遲早也有不同的要求，應結合實踐掌握。
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十一、棉網稀接頭
  x1 C2 n  h. U! [! e6 A$ d& n現象：
9 ~6 b0 T1 x  Y& |4 y* N  x+ i這種情況也屬于偶爾出現于個別眼，也沒有周期性。在運轉中，棉網偶然出現一橫條接頭稀路，有時甚至造成突然全部斷頭。
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5 o' J- @: P) w: ^1 c. T8 @原因分析：
這種情況的原因剛好與粗接頭相反，一般是棘爪撐動失控，棘輪沒有近需要撐過規定的齒數，給棉羅拉喂給棉運動就不正常。主要因素有以下幾種：
1．給棉羅拉棘輪與給棉羅拉螺絲沒有擰緊，當棘爪對棘輪撐動時，給棉羅拉并沒有產生給棉運動，造成一個鉗次停止給棉而使棉網脫節斷裂。
% z# o1 d2 a: r3 ^2 f2．棘爪齒尖嚴重磨禿或磨成圓頭，失去對棘輪的撐動作用，使給棉量小或停給，引起棉網接頭短而稀。
3．上下給棉羅拉被卡住，也能影響給棉量減小。有的因給棉羅拉加壓不足，造成前一鉗次的棉層被錫林梳針突然拉去，后一鉗次就不能按正常量給棉，也是造成少給棉的因素之一。
4．分離皮輥套筒布司缺油，造成皮輥回轉不靈活。
/ a( m" Q' c. G# ?4 Y% @% |# C
' [" u  P5 w  G0 k修理方法：
7 @7 e4 V6 ~( b' O- Z6 k7 \1．檢查棘輪和上給棉羅拉頭是否旋緊。如有松動應拆下上給棉羅拉，重新將棘輪旋緊。
$ H9 v8 L: Q# b( ^2．棘爪磨禿失效的，應重新銼修或調換。
, s% u% z9 ?0 p: p9 u7 H! m3．用手捻動上給棉羅拉，檢查上下給棉羅拉回轉是否靈活，如有扎住或打頓現象，應清除污垢并校正隔距，使之回轉靈活。
8 J0 O$ P& z: W" y/ k4 T2 n$ O$ V5 A4．發現上給棉羅拉壓力顯著減輕時，應重新將彈簧拆下，測校準確后，再裝上使用。
5．分離皮輥套筒布司如有發熱現象，應立即拔出套筒對皮輥芯軸加注沾親帶潤滑油；在運轉操作中，應清除皮輥繞花，將皮輥芯軸上原有的潤滑油擦凈，重新加油后，才能套上套筒開車。
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十二、錫林梳針損傷
錫林梳針是錫林的重要組成部分，梳針受到嚴重損傷后，錫林就不能對纖維進行有效梳理，而且會將有效纖維大量軋傷、軋斷，使纖維成為落棉而被排除。
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5 B1 O5 f6 ^0 R現象：
) @/ s2 _3 a- M9 q2 G" D# z7 |- z從梳針的狀態來看，有不規則的錫林梳針損傷成彎鉤、倒針、斷針；有的是有規律的損傷，如被扎傷斷針連成一縱向一長條，也有的只是損傷了幾排梳針，或損傷錫半端梳針等，上鉗唇會出現不同程度的毛刺。
$ g& w; e8 D' B0 }4 ~. ]3 v從棉網狀態上看，凡錫林梳針嚴重損傷后，棉網中有條束狀、斑塊狀，甚至棉網有破裂等縱橫向棉網不勻等病疵。落棉棉網中也會有較多的卷曲有效纖維。

& H0 ~9 q& G. D- j! r原因分析：
3 h8 Q1 [6 i, l1 C& K1．棉卷準備工序不充足，纖維平直度差；或是纖維彎鉤方向不對，棉卷中偶有棉條或卷結狀的纖維雜物混入，造成錫林梳針易損傷，棉網狀態不良。
+ n& O4 |/ O  j: k6 h: l" H  K2．梳理隔距過緊，或是棉卷進定量過重，喂給長度長，造成緊隔距、重定量、多喂入，錫林梳針負荷明顯加重。
+ F, Q* w4 r' z# D7 w3．車速加快后，錫林纖維的梳理次數增多，如不相應地改變梳針規格，也會增加對梳針的損傷。一般說來，梳針所受的損傷，高速機臺比低速機臺要多些，細針比粗針要多些，梳針密謀大的比小的多些，圓針比扁針多些，植針錫林比整體錫林多些。
6 b1 ]9 d/ D* L) H4．機臺自停失靈，遇到纏繞等現象不停車，造成頂梳移位，甚至夾入錫林中造成梳針損傷，還有的是風斗堵塞后，因棉網斷頭不停車，大量的落棉嵌入錫林中造成錫林梳針損傷。
* ~: C+ x7 h7 x; L3 @5 R# p5．由于安裝不慎，鉗板支軸螺絲松動，以至運轉中支軸滑出，鉗板一側下落，造成碰撞而使半端錫林梳針嚴重損傷。
6．錫林與鉗板隔過緊，或隔距調節螺絲松動造成隔距走動，以致上鉗唇與錫林梳針碰觸而損壞梳針。
9 |* j3 P& \/ }. [1 p+ L7．運轉操作不慎，將竹扦等清潔工具軋入錫林，引起錫林梳針嚴重損壞成一長條缺口狀。
- N3 t2 W4 e- J/ n6 S" j$ F8．風半蓋上插肖沒有插好，由于機臺運轉的震動使上蓋倒下而碰觸梳針。也有操作巡回不注意，因小鐵輥軋剎不轉，造成風斗飛花嚴重堵塞，直到錫林梳針嚴重充塞而損傷梳針。
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修理方法：
1．屬于前道棉卷準備工序的問題，應對小卷準備工序采取預防措施。
; J# W' m) `  B5 O4 P6 r2．如果纖維長度較長，纖維平等伸直度差，或是小卷重定量、多喂入，應適當放寬梳理隔距；但以不致影響梳理效果為度。一般最緊點隔距不得小于0.22毫米，最大不得大于0.30～0.35毫米。
$ W4 M. b$ p" [3．梳針損傷如在允許范圍內，可先用扁咀鉗將彎鉤、倒針等損傷梳針扶直，然后用三角細磨石在針尖處，沒針片方向來回輕細磨修，直到手感無扎手及毛刺感為止。如果損傷超過允許范圍，應予以更換。
0 P8 Z7 J6 y' \8 ]" ^4．對于損傷發毛的上鉗唇，輕的可在車上用0號砂布反復磨砂至平滑，如果毛刺過深、過毛時，應將上鉗唇拆下，把它的外側靠住角度靠模，使鉗唇口平面貼于表面復蓋砂布的平板上，用手撳緊，靠住角度靠模來回使勁磨擦，最后再用細舊砂布擦光即可。
8 B4 b! h/ N; L2 }5．加強值車工的教育，加強巡回和交接班檢查，保證機臺自停靈敏。
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